Bu yıl 78. düzenlenen İzmir Enternasyonal Fuarı 28 Ağustos-06. Eylül 2009 tarihleri arasında düzenlenmiş olup, İzmir Enternasyonal Fuarında ilk defa yalnızca profesyonel ziyaretçilerin gezebileceği, tekne, yat ve deniz teknolojilerinin sergilendiği özel bir hol oluşturulmuştur.
Yeniliği ve sektöründeki teknolojik gelişmeleri her zaman yakından takip eden denizcilik sektörünün en başarılı şirketlerinden biri olan Hasmar Yatçılık ve Deniz Araçları Sanayi Ticaret Limited Şirketi, bu yıl 78. düzenlenen İzmir Enternasyonal Fuarına katılımcı firma olarak katılmış olup, Değirmenci Marka Patent olarak kendilerini İzmir Enternasyonal Fuarında ziyaret ettik.
Hasmar Yatçılık ve Deniz Araçları Sanayi Ticaret Limited Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Hakyemez ile prensipleri ve projeleri hakkındaki yapılan röportajımız aşağıda sunulmuştur.
--Denizcilik sektöründe çok genç yaşta çok büyük başarılara imza attınız. Bu sektörü tercih sebebiniz ve sektörünüzde yakaladığınız başarının temel prensipleri nelerdir?
Öncelikle denizcilik sekötörünü tercih sebebimiz denize olan tutkumuzdan kaynaklanıyor. Ekonomik olarak değil işi sevmemiz bizi bu sektöre bağlıyor. Bu sevgimiz mesleğimizde başarı olarak bize geri döndü, zira zamanla teknelerin boyları büyüdü, modelleri gelişti. Bizde işe iyice ısındık ve buralara kadar geldik.Hedeflerimizin sonuna gelmiş değiliz.Daha da iyi yerlerde olmayı planlıyoruz.
Üç tarafı denizlerle kaplı ülkemizde denize ve denizciliğe önem veren ve hayat tarzı olarak benimseyen herkesi en kısa zamanda HASMAR' ın seçkin müşterileri arasında görmek istiyoruz.
--Hedef ve Projeleriniz Nelerdir?
Hedeflerimiz ağırlıklı olarak dış piyasaya yöneliktir. Fransa ,İtalya , İngiltere gibi ülkelerde bilinen tanınan marka haline gelmektir. Bunun yanı sıra amacımız her seferinde biraz daha ilerlemek ve belli bir satış kapasitesine ulaşmaktır.
Deniz araçlarıyla ilgili Deniz Savunma Bakanlığı nın açmış olduğu bütün ihalelere giriyoruz. Bugüne kadar epey bir iş alıp bitirdiğimiz çalışmalar var. Deniz Harp Okulu’ nun şuanda olimpiyatlarda kullandığı teknelerin bir kısmını biz tedarik ettik.
Onun dışında yoğun bir şekilde tekne imalat çalışmalarımız var. Bir yandan da inşaat işlerimiz var. Konut inşaatlarından ziyade Fabrika inşaatlarına ağırlık veriyoruz. Kendi bulunduğumuz tesisinde inşaatını kendimiz yaptık.
2001 yılında ilk olarak imalat hayatımıza başladığımızdan beri sağlamlık ve üstün kalite anlayışından taviz vermeden CTP tekne üretimimize devam etmekteyiz. İlk günkü heyecanımızı yitirmeden titiz, mükemmeli arayan kaliteli işçiliğimiz ve seçkin çalışan kadromuzla ürettiğimiz her tekne bizim için her zaman yeni bir başlangıç olmuştur. Şu anda 1000 metrekare kapalı ve 350 metrekare açık çalışma alanımız ile imalat yapmaktayız.
HASMAR olarak gayemiz sağlam, ekonomik ve estetik tekneler imal etmektir. Yüksek kalitede estetik olarak ürünleri, seçkin ham madde, deniz tipi malzemeler ve hassas işçiliğimiz ile daha iyi ve kaliteyi ilke edinmiş firma yapımız doğrultusunda tüm modellerimiz CE Endüstriyel Tasarım Sertifikası olan Avrupa Standartları Kalite Belgesini başarıyla almıştır.
Tecrübemizin ve güçlü yapımızın sayesinde HASMAR tüm tekne modellerinin mekanik etkiler ve doğal afetler dışında olmak kaydı ile kullanım kılavuzuna uygun olarak kullanıldığı takdirde imalat hatalarına karşı ( 5 )yıl boyunca garanti vermektedir.
Müşterilerimizin her arzusunu en uygun şekilde yerine getirmek şirketimizin genel prensibidir ve bunun doğrultusunda teknelerimizin süresiz ikinci el müşterisiyiz.
Üretimden kaldırmadığımız modellerimizi istediğiniz zaman geri alıyor ve yerine yine senelerce sorunsuz bir şekilde kullanabileceğiniz yeni bir HASMAR modeli ile değiştiriyoruz.
İleriye bakan değişen ve gelişen yapısıyla şirketimiz yedek parça ve zengin aksesuar çeşitleriyle de sizlerin her zaman yanınızda olacaktır.
Hedefimiz firma olarak büyümeye devam etmek, piyasa ve müşterilerimizle olan iyi ilişkileri daha da geliştirmektir. Hem iç piyasaya hem de yurt dışına tekne üreten HASMAR mevcut ihracat pazarlarına Yurt dışında ki ülkeleri de ekleyerek mevcut ihracat yelpazesini genişletmiştir.
Satış öncesi ve sonrası geniş servis hizmeti ile daima sizlerin yanında olmanın gururunu yaşıyoruz. Koşulsuz müşteri memnuniyeti geçmişte olduğu gibi gelecekte de en önemli amacımız olacaktır.
--Deniz Ticaretinde marka olmanın getirdiği avantajlar nelerdir?
Kesinlikle marka tescilinin önemi özellikle yurtdışında zaten belli oluyor. Yurtiçinden insanlar farkında değil ama tanınır hale geldiğiniz zaman insanlar sizi taklit etmeye başlıyor. O zaman işte bir korunma mekanizması, bir kalkan gibi marka tescilinin şart olduğunu anlıyorsunuz.
Ayrıca dışarıda kendinizi lanse ederken diğer firmalar arasından sıyrılmanız içinde bu gibi argümanlara sahip olmanız gerekmektedir. Yoksa onlarla mücadele etme şansınız yok. Yabancılar bu konuda daha bilinçliler. Türkler gibi değil .Yani mesela Hakiki Koç ,Öz adana gibi uzatmalar yok orda. Belli firmaların hiçbiri 20 , 30 seneden daha genç değil. Bizde zaten bu işte yolun başında sayılırız. Daha birkaç yıl oldu ama beş sene sonra falan artık yurtdışında tanınan, bilinen bir isim olmak benim en büyük hedefim.
Bu işe girerken bazı kurallara uymamız gerekiyor. Bunun en başında zaten siz biliyorsunuz marka patentin önemini, artı marka imajının korunması.
Markalaşmaya önem veren bir şirket olarak HASMAR YATCH markasını uluslararası tanınan bir marka haline getirmeyi planlıyoruz.
--Denizcilik sektörünün yaşadığı başlıca sıkıntılar nelerdir? Bu konuda aynı sektördeki kurum ve kuruluşlara önerileriniz nelerdir?
Denizcilik sektörünün en büyük sorunlarından biri tanıtımdır. Yani ben bunu yurt dışı pazarını baz alarak söylüyorum. İkincisi bazı hukuki düzenlemelerin eksikliği.Onlar bir miktar giderildi ama tam olarak tüketiciler tatmin olmuş değiller.Çünkü ileriye dönük bir güvenceleri yok.Onun dışında da imalattaki malzemelere ulaşılmıyor, çeşitliliği az. Çünkü bunların çoğu yurt dışından temin ediliyor.O nedenle fiyatları çok yüksek geliyor Türkiye’ye. Ayrıca her şey elinizin altında değil. Üretici yeni,kaliteli malzemelere ulaşmakta zorlanıyor.
Türkiye’de imalat ve üretim boyutunda çok ciddi sıkıntılar var. Eskiden yurt dışına bağımlılığımız daha fazlaydı. Ancak gelişen teknoloji ile şu an bu durum azaldı. Sanırım 5 , 10 sene içerisinde toparlanır.
Bu sorunları aşmak için el ele verip çalışmak ve çok çalışmak gerekiyor.
İmalat zaten Türkiye’ye doğru yöneliyor otomatik olarak. Çünkü Avrupalı buna artık mecbur kalıyor. İmalat maliyetleri çok yükseldi. İmalatın bir kısmını zaten Türkiye’ye kaydırmaya başladılar. Türkiye de şu anda büyük yatların çoğu üretiliyor.Tabi bunlar bilinmiyor.Çünkü firma sahipleri A takımı hepsi yabancı.Yani imalatın ikili safhaları Türkiye’de yapılıyor.Ama tasarım özellikle dizayn çok önemlidir tekne konusunda.O tasarım Türkler tarafından yapılabilir hale geldiği zaman denizcilik sektörü Türkiye’de alıp başını gider.
Sektörel tasarımda büyük eksiklikler var. Tasarım okullarımız yok. Tasarım konusunda bir eğitim sistemiz yok. Marka olarak müraacatın yanı sıra gemilerin yatların teknelerin tasarım tescilleri de çok önemli zaten. Yeni yaptığımız teknede marka tescili kadar tasarım tescili de şart. Çünkü çok farklı bir tekne üretildiği için korunması lazım. Aksi halde taklit edilme ihtimali yüksek olur.
--Bu yıl 78. düzenlenen İzmir Enternasyonal Fuarında katılımcı firma olarak yer almaktasınız. İzmir’de düzenlenen Enternasyonal Fuarı hakkındaki görüş ve düşünceleriniz nelerdir?.
İzmir Enternasyonal Fuarı hedeflediği amaçlarına ulaşmaktamıdır? Bu konudaki tavsiyeleriniz nelerdir?
Fuarın eksiklikleri var ama gayet memnunum . Böyle bir şehre bizim sektörümüzle ilgili ihtisas fuarı olması lazım.
Fuarın özelliği eskisi gibi değil.Çünkü yeterli üretici firmayı çekemiyorlar içeriye. Ama bu tamir edilemeyecek bir şey değil. İhtisas fuarı haline getirilirse ve üretici buraya getirilirse problem kalmaz. Fuar faydalıdır ,yapıcıdır, kimse zarar görmez.Daha iyi olmasında fayda var.
Biz fuardan beklentimizi yakaladık ancak İzmir Enternasyonal Fuarında tekne, yat ve deniz teknolojilerinin sergilendiği ilk fuar olduğu için elbette eksiklikler tolere edilebilir. Ancak zamanla daha da geliştirilmesini tavsiye ediyorum. |
|
